Khái niệm cơ bản về vòng bi – Liên hệ 0918 559 817 nhà nhập khẩu, nhà phân phối, đại lý Vòng bi (Bạc đạn) Lớn nhất khu vực phía nam.
Chúng tôi cung cấp toàn Quốc, xuất khẩu, giá sỉ, chất lượng…
1. Tại sao vòng bi lăn?
Hỗ trợ và dẫn hướng vòng bi , vòng bi lăn, giảm thiểu ma sát tối thiểu , các bộ phận máy quay hoặc dao động – chẳng hạn như trục, cầu trục hoặc bánh xe – và truyền tải giữa các bộ phận của máy.
Vòng bi lăn mang lại độ chính xác cao và độ ma sát thấp, do đó cho phép tốc độ quay cao đồng thời giảm tiếng ồn, nhiệt, tiêu thụ năng lượng và mài mòn.
Chúng là các bộ phận máy có hiệu quả về mặt chi phí và có thể trao đổi, thường tuân theo các tiêu chuẩn kích thước quốc gia hoặc quốc tế.
Vòng bi và ổ lăn Hai loại con lăn cơ bản phân biệt hai loại ổ lăn cơ bản:
Bóng → ổ bi
Con lăn → ổ lăn
Bóng và con lăn khác nhau ở cách chúng tiếp xúc với mương.
Các quả bóng tạo điểm tiếp xúc với các rãnh của vòng. Khi tải trọng tác dụng lên ổ trục ngày càng tăng,
điểm tiếp xúc sẽ trở thành một vùng hình elip.
Diện tích tiếp xúc nhỏ mang lại ma sát lăn thấp, giúp vòng bi có thể chịu được tốc độ cao nhưng cũng hạn chế khả năng chịu tải của chúng.
Con lăn tạo đường tiếp xúc với các rãnh vòng (hình 3). Khi tải trọng tác dụng lên ổ trục ngày càng tăng,
đường tiếp xúc sẽ có dạng hình chữ nhật. Do diện tích tiếp xúc lớn hơn và do đó ma sát cao hơn,
ổ lăn có thể chịu được tải nặng hơn nhưng tốc độ thấp hơn so với ổ bi cùng kích thước.
(Hình 1)
2. Vòng bi hướng tâm và lực đẩy – Khái niệm cơ bản về vòng bi
Vòng bi lăn được phân thành hai nhóm dựa trên hướng của tải trọng mà chúng chủ yếu chịu đựng:
3. Vòng bi hướng tâm
Vòng bi hướng tâm chịu được tải trọng chủ yếu vuông góc với trục.
Một số vong bi hướng tâm chỉ có thể chịu tải hướng tâm thuần túy, trong khi hầu hết có thể chịu thêm một số tải dọc trục
theo một hướng và trong một số trường hợp là cả hai hướng
4. Vòng bi đẩy – Khái niệm cơ bản về vòng bi
Vòng bi chặn chịu được tải trọng tác dụng chủ yếu dọc theo trục của trục.
Tùy thuộc vào thiết kế của chúng, vòng bi chặn có thể chịu tải trọng trục thuần túy theo một hoặc cả hai hướng
(hình 2)
và một số có thể chịu thêm tải trọng hướng tâm (tải trọng kết hợp).
Vòng bi chặn không thể chịu được tốc độ cao như vòng bi hướng tâm có cùng kích thước.
Góc tiếp xúc (hình 7) xác định ổ trục thuộc nhóm nào. Vòng bi có góc tiếp xúc ≤ 45° là ổ bi hướng tâm, các loại còn lại là vòng bi chặn.
5 . Liên hệ chúng tôi để được báo giá Sản phẩm vòng bi giá ưu đãi
| Vòng bi LM 6 UU, | Bạc đạn LM 6 UU, | Vòng bi LM 22 UU, | Bạc đạn LM 22 UU, |
| Vòng bi LM 8 UU, | Bạc đạn LM 8 UU, | Vòng bi LM 24 UU, | Bạc đạn LM 24 UU, |
| Vòng bi LM 10 UU, | Bạc đạn LM 10 UU, | Vòng bi LM 26 UU, | Bạc đạn LM 26 UU, |
| Vòng bi LM 12 UU, | Bạc đạn LM 12 UU, | Vòng bi LM 28 UU, | Bạc đạn LM 28 UU, |
| Vòng bi LM 13 UU, | Bạc đạn LM 13 UU, | Vòng bi LM 30 UU, | Bạc đạn LM 30 UU, |
| Vòng bi LM 14 UU, | Bạc đạn LM 14 UU, | Vòng bi LM 40 UU, | Bạc đạn LM 40 UU, |
| Vòng bi LM 15 UU, | Bạc đạn LM 15 UU, | Vòng bi LM 50 UU, | Bạc đạn LM 50 UU, |
| Vòng bi LM 16 UU, | Bạc đạn LM 16 UU, | Vòng bi LM 60 UU, | Bạc đạn LM 60 UU, |
| Vòng bi LM 17 UU, | Bạc đạn LM 17 UU, | Vòng bi LM 70 UU, | Bạc đạn LM 70 UU, |
| Vòng bi LM 18 UU, | Bạc đạn LM 18 UU, | Vòng bi LM 80 UU, | Bạc đạn LM 80 UU, |
| Vòng bi LM 19 UU, | Bạc đạn LM 19 UU, | Vòng bi LM 90 UU, | Bạc đạn LM 90 UU, |
| Vòng bi LM 20 UU, | Bạc đạn LM 20 UU, | Vòng bi LM 21 UU, | Bạc đạn LM 21 UU, |
